Ông Vũ Anh Tuấn (giám đốc Trung tâm nghiên cứu giao thông Việt Đức):

Tăng tần suất kiểm tra, xử phạt bất ngờ

Lực lượng chức năng phải tăng cường tần suất kiểm tra liên tục, tổ chức kiểm tra lưu động và bất ngờ.

Việc kiểm tra bất ngờ này khiến tài xế không kịp đối phó. Không nên tổ chức các buổi kiểm tra ngắn hạn rồi dừng, vì như vậy sẽ không đem lại hiệu quả.

Đội liên ngành phải ra quân thường xuyên, đồng bộ trên nhiều tuyến đường. Thậm chí, các tỉnh thành phải phối hợp đồng bộ thực hiện kiểm tra xe tải, xe khách trên tuyến quốc lộ mới đủ sức răn đe.

TP.HCM cũng có thể nghiên cứu lập ra một đội chuyên kiểm tra nồng độ cồn, ma túy, những trạm kiểm tra cố định trên một số tuyến đường huyết mạch TP. Về xử phạt cũng cần nghiêm khắc hơn, tuyệt đối không để tài xế "nhờn luật".

Với doanh nghiệp vận tải cũng cần phải tuân thủ Luật lao động, tổ chức khám sức khỏe cho tài xế, không gây áp lực buộc tài xế phải chở quá tải. Doanh nghiệp nào để tài xế lái quá 4 tiếng liên tục phải bị xử phạt nặng.

Ở một số nước tiên tiến, họ không cho tài xế chạy liên tục như vậy và rất chú trọng đến bảo vệ sức khỏe cho tài xế.

Trước khi cầm vôlăng, tài xế sẽ được đội ngũ y tế của doanh nghiệp vận tải kiểm tra sức khỏe.

Ông Lê Thành Thảo (chủ Doanh nghiệp vận tải Quang Châu, Q.12, TP.HCM):

Cần kiểm tra trước khi xe khởi hành

Bản thân doanh nghiệp vận tải không hề muốn sử dụng tài xế thường say xỉn hay dùng chất kích thích.

Những tài xế này chỉ khiến công việc bị ảnh hưởng, dễ gây tai nạn giao thông.

Do đó, tôi đề nghị cơ quan chức năng cần ráo riết kiểm tra hơn nữa, thậm chí kiểm tra trước khi xe khởi hành.

Tài xế vi phạm thì cấm chạy luôn, doanh nghiệp cũng phải chịu trách nhiệm hành chính vì sử dụng tài xế không đúng quy định. Không chỉ vậy, thời hạn kiểm tra ma túy có thể rút ngắn 3 tháng/lần.

Chỉ có như vậy, tài xế mới thay đổi nhận thức, không để tai nạn đáng tiếc xảy ra.

Hiện nay, tại doanh nghiệp của mình, chúng tôi cũng thường xuyên tập huấn nghiệp vụ, cảnh báo tài xế không sử dụng rượu bia, chất kích thích.

(THU DUNG ghi)

Đại tá Lê Ngọc (trưởng Phòng CSGT Công an Đà Nẵng):

Kiểm tra ma túy lái xe qua địa bàn

Chúng tôi đã ký ban hành kế hoạch phối hợp với Công an quận Liên Chiểu, Công an huyện Hòa Vang, TP Đà Nẵng để tiến hành kiểm tra, test ma túy đối với tài xế xe khách, xe tải, xe container...

Do tuyến quốc lộ 1 đi qua quận Liên Chiểu và huyện Hòa Vang, để kiểm tra tài xế liên quan đến ma túy cần phải có lực lượng cảnh sát phòng chống ma túy của quận, huyện tham gia phối hợp kiểm tra, xử lý.

Theo kế hoạch, từ ngày hôm nay (23-1), lực lượng CSGT sẽ cùng công an quận, huyện tiến hành test ma túy với tài xế xe khách, xe tải đi qua địa bàn TP Đà Nẵng trên tuyến quốc lộ 1.

Vừa qua, đơn vị cũng đã phối hợp cùng Công an quận Sơn Trà kiểm tra ma túy với 17 lái xe container ra vào cảng Tiên Sa. Tất cả 17 trường hợp đều âm tính với ma túy.

(ĐOÀN CƯỜNG)

Chủ phương tiện phải trả phí xét nghiệm ma túy lái xe

Trao đổi với Tuổi Trẻ, Cục trưởng Cục Quản lý khám chữa bệnh Bộ Y tế Lương Ngọc Khuê cho hay thông tư của Bộ Y tế và Bộ Công an đã quy định rõ về người tham gia giao thông phải xét nghiệm nồng độ cồn trong máu.

Đó là người điều khiển phương tiện giao thông bị tai nạn hoặc gây tai nạn, người điều khiển phương tiện giao thông có dấu hiệu sử dụng chất cồn... Tuy nhiên với ma túy thì hiện chưa có quy định rõ.

"Chúng tôi cũng mới nhận được văn bản của Phó thủ tướng Trương Hòa Bình, trong vài ngày tới ngành y tế sẽ triển khai.

Quan điểm của tôi là chủ phương tiện có trách nhiệm chi trả phí xét nghiệm, ngành y tế sẽ cũng cấp dịch vụ" - ông Khuê cho biết.

L.ANH